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高原宏幸
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ホーム | KTV OFF ROAD(上げトラ、オフロード) > リフトアップキット(1インチアップ)上げられる車高調 タイプU ハイゼットトラック/ジャンボ(S500P/S510P)用
商品詳細

上げられる車高調 タイプU ハイゼットトラック/ジャンボ(S500P/S510P)用[425*U-2030]

定価: 99,900円~154,900円(税別)
(税込: 109,890円~170,390円)
荷物の大きさ: 140cm
オプションにより価格が変わる場合もあります。
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前後セット/フロントのみ::
アッパーマウントの仕様:
数量:

令和3年12月〜の新型車両(後期型)にも適合致します。


純正車高よりも車高アップが出来る車高調キットです。純正車高もしくは、車高を上げながら足回りを強化したい方にオススメの商品になります。


車高アップによりリヤブレーキホースが伸び切ってしまう場合はオプション品の「延長リヤブレーキホース 2,100円」をご利用下さい。(本数が1本か2本かは、実車をご確認下さい)




  • フロント車高は0mm〜+25mmの範囲で調整が可能です。

  • リーフスプリングは付属しませんので、リヤの車高を上げたい場合は別売りの「1インチアップ リヤブロックセット」「車高調整式シャックル」、もしくは純正品の「増しリーフ」で車高をアップして下さい。

  • 既に車高アップしている方も装着可能で、足回りの強化が図れます。

  • フロントショックはM50サイズのカートリッジを使用。リヤショックもサイズUPしてありますので安定した減衰を発揮すると共に、オフロードなどのハード走行の使用にも適しております。

  • 減衰力調整は、フロントが20段でリヤが14段。減衰力調整の幅が大きく取ってあるので、ストリートでのソフトな乗り心地から、オフロード走行などのハードなユースにまで幅広く対応します。

  • 車高調forストリートよりも柔らかめのセッティングになっております。

  • 車高をアップすると逆ハの字方向にキャンバー角が付きますが、当車高調キットはナックル取付部で2段階のキャンバー角調整が出来るため、キャンバー角の補正が可能です。

  • フロントの直巻きスプリングはIDφ65mmの物を使用しておりますので、国産アフターメーカーの汎用直巻きスプリングへの交換チューニングも可能です。

  • ショック、スプリングは全てMADE IN JAPAN。自動車メーカーの純正部品として採用されている製品と同等レベルの、高い品質(耐久性・信頼性)を備えていますので、短期間で抜けてしまうようなことはありません。

  • ※ピロアッパーマウントを装着すると車高が約10mm上がります。

  • ※実際の製品とはスプリングの色が異なります(スプリング色は青色となります)












適合車種

ハイゼットトラック/ジャンボ(S500P/S510P)、ピクシストラック(S500U/S510U)、サンバートラック(S500J/S510J)

※令和3年(2021年)12月のマイナーチェンジ後車にも装着可

フロント車高調整範囲

フロント(調整式):±0〜+25mm

※ピロアッパーマウントを装着すると車高がこれより10mm高くなります

スプリング仕様Fr:5.0Kg/mm、Rr:リーフスプリングは付属しません
減衰力調整Fr:20段調整式 、Rr:14段調整式
付属品車高調レンチ2個
当社フロントスタビとの同時装着可能
車検適合(車高変化量が40mm以下の場合は記載変更申請不要でそのまま車検に通せます)
参考作業時間2.0H(トーイン調整含む)
他の写真
(画像をクリックすると大きく見られます)
純正アッパーマウント付き仕様

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