取付穴位置を変えることで、リヤの車高調整が出来るシャックルです。

• 調整代は、純正シャックル比約7mmダウン、±0mm、約7mmアップ、約14mmアップの４段階。※リーフスプリングの種類によって変化量は多少変わってきます。
• 本体プレートには、一般の鋼板よりも強度に優れる”自動車構造用鋼板（SAPH440）”を採用。
• シャフトにはクロモリ鋼（SCM435）を使用し、十分な強度を確保しています。
• 強度計算書が付属するので、構造変更申請をすることで車検にも対応します。
• 注）純正品、ＫＴＶｕｌｔｉｍａｔｅ製リーフスプリングには使用できますが、その他のメーカー品で全長が長いリーフスプリング（純正シャックルの角度が３０°以上傾いているもの）だと車高ダウン方向には使用できませんので十分ご注意ください。※下の注釈入り写真をご覧下さい。
• ※リヤ牽引フック（ＫＴＶｕｉｔｉｍａｔｅ製）の同時装着は可能です。