取付穴位置を変えることで、リヤ車高調整が出来るシャックルです。

• 調整代は、純正シャックル比約7mmダウン、±0mm、約7mmアップ、約14mmアップの４段階。※リーフスプリングの種類によって変化量は多少変わってきます。


• 本体プレートには、一般の鋼板よりも強度に優れる”自動車構造用鋼板（SAPH440）”を採用。


• シャフトにはクロモリ鋼（SCM435）を使用し、十分な強度を確保しています。


• 強度計算書が付属するので、構造変更申請をすることで車検にも対応します。


• 注）純正品、ＫＴＶｕｌｔｉｍａｔｅ製リーフスプリングには使用できますが、その他のメーカー品で全長が長いリーフスプリング（純正シャックルの角度が３０°以上傾いているもの）だと車高ダウン方向には使用できませんので十分ご注意ください。※下の注釈入り写真をご覧下さい。


• ※キャリイ用リヤ牽引フック（ＫＴＶｕｉｔｉｍａｔｅ製）の同時装着は出来ません。リヤ牽引フックを同時装着したい場合は、ハイゼットトラック用であれば可能ですのでそちらをご利用下さい。