【注意】当キットにはメンバーダウンのカラー類は付属しません。２インチリフトアップを行う際には必ずメンバーダウンを行って下さい。

フロントの車高を約2インチ（約４０ｍｍ〜６０ｍｍ）リフトアップできる、車高調整式サスペンションです。

リヤのリフトアップパーツやメンバーダウンに必要なパーツを併せてお求めの方は、こちらのセット品をご注文下さい。

リフトアップ車両用に専用開発した『ロングストロークのショックアブソーバー』と『ロングタイプの直巻きスプリング』の組み合わせにより、悪路でも底突きしにくい足回りに仕上がりました。また専用設計により、しっかりとした安定感を維持しながらも追従性の高い走破性能を実現しました。

• 車高調整式サスペンションで微妙な車高の設定が可能です（2インチリフトアップするブロック等を別途取り付けて車高を上げてください）


• ショックアブソーバーは20段の減衰力調整が可能です。お好みの乗り心地にセッティングが出来ます。


• 車高調のナックル取付穴を2段階選ぶことが可能です（ポジ1°またはネガ2°を選択できます）。微調整を行いたい場合は別売りの「キャンバーボルト（調整式カムタイプ）」をご使用下さい。


• フロントのアッパーマウントは「アッパーマウントレス仕様」、「純正アッパーマウント付属仕様」、「ピロアッパーマウント付属仕様」の３タイプが選べます。バリエーションの欄から選択下さい。

  ※アッパーマウントレス仕様は元の車両に付いているアッパーマウントを取り外して再使用する必要があります

  
  

  純正アッパーマウント付属仕様／ピロアッパーマウント付属仕様は、組み立て済みキットではありませんので、お客様にて組み立てる必要があります。

  
  


• ピロアッパーマウント付属仕様であればフロントアッパーマウント部の無理な捩じれが無くなるため、リニアでスムーズなステアリングレスポンスを得られますが、路面の振動が伝わりやすくなりますのでご注意下さい。
  

  【補足】ピロアッパーマウント装着時は路面の振動が伝わりやすくなりますので、乗り心地重視の方には推奨しません。

  
  






 



















車高調整範囲	約40mm〜約60mm
適合車種	ハイゼットトラック／ジャンボ（S500P/S510P） ピクシストラック（S500U/S510U） サンバートラック／グランドキャブ（S500J/S510J）
適合駆動方式	２ＷＤ／４ＷＤ
適合ミッション方式	５ＭＴ、４ＡＴ、ＣＶＴ
適合タイヤサイズ	基本的には外径626mm（※）以下のタイヤ ※外径626mmのタイヤ（サイズ例：165R14）は以下の条件で使用することが可能 ・インナーフェンダー前側の爪を一部削る ・インナーフェンダー後方の樹脂製泥除けをドライヤー等で熱して干渉部位を変形させて逃がす ただし、これらの対処をしても前側インナーフェンダーに軽干渉する場合があります
別売りの「フロントスタビライザーセット」との併用	可能
バネレート	5kg/mm
減衰力調整	20段
車検について	(1)車高が40mm以上変化する場合は構造変更（記載変更）申請を行い車検証の全高の変更が必要となります。ただし、当商品の取り付け前に既に他社製のブロックでリフトアップ済みで、なおかつ変更済みでしたら不要です。 (2)車高アップに伴い発生する直前直左の死角をカバーするため「直前直左鏡」などの取付が必要となります。（既に実施済みでしたら不要です） 構造変更（記載変更）や直前直左対策の詳細については管轄の軽自動車検査協会にお問い合わせ下さい。 「直前直左」についてはこちらのブログで詳しく説明をしてありますのでご覧ください
付属品	車高調レンチ
標準取付時間	2.0h（トーイン調整含む）