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高原宏幸
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ホーム | KTV ultimate > 車高調キット(ダウンタイプ)車高調キット スーパーローダウン キャリイ(DA16T)用
商品詳細

車高調キット スーパーローダウン キャリイ(DA16T)用[425*D-1050]

ネットショップ販売価格: 134,980円 (税別)
[在庫切れ お問合せ下さい] サイズ: 160cm
オプションにより価格が変わる場合もあります。
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アッパーマウントの仕様:
数量:

当社のforストリートよりもさらに20mm低い車高設定が可能な車高調キット。専用の超ショートストロークショックアブソーバーを使用することで、不快な底付きを回避しています。

  • フロントは全長調整式で2WD車は-30〜-80mm、4WD車は-30〜-60mmの範囲で車高調整が可能。(見本画像の車両は前後とも約50mmダウンの状態です)
  • リヤは-40mmダウンのリーフスプリングが付属しますので、さらに車高を下げたい場合は別売りの車高調整式シャックルをご使用下さい。
  • ショックアブソーバーの減衰力はフロント20段、リヤ14段調整。ストリートユースをメインに設定していますが、減衰力に幅を持たせてあるため、ミニサーキット走行でも十分に対応します。
  • スーパーローダウン専用設計の超ショートストロークのショックアブソーバーを使用。また全長調整式を採用することで、ショックの底付きを避け、車高ダウンと乗り心地を両立しています。
  • フロントショックアブソーバーは剛性感をもたせるために倒立式を採用。
  • 車種専用設計なので、純正アッパーマウントの使用が可能です。※アッパーレス仕様のセットにはアッパーマウントが付属しませんので、取り外した純正サスペンションよりアッパーマウントを外してご使用下さい。
  • ナックル取付穴の位置を調整することで、キャンバー角度を「純正角」と「ネガ3°(ハの字)」の2段階に調整することが出来ます。
  • リーフスプリングは強度検討書が付属しますので、構造変更申請をすることで車検に対応します。
  • スーパーローダウンは柔らかすぎるスプリングを使用するとショックの底付きを引き起こすため、フロント9.5Kg/mmのスプリングを採用しています。
  • Frショックはオーバーホール可能で、減衰力の変更にも対応出来ますので、自分好みのフィーリングに変更することも可能です。(格安車高調で行われている、ショックカートリッジを丸ごと交換するだけのオーバーホールとは違い、実際にショックをお預かりして中身のパーツを交換致します)
  • リヤソフトバンプラバーセットは別売りとなります。
  • リヤの車高調整を行いたい場合は、別売りの「車高調整式シャックル」をご利用下さい。
  • ※当商品は基本的に受注生産となります。在庫が無い場合は納期が2か月ほどかかりますので、お急ぎの方は納期確認をして下さい。
車高調整範囲フロント:「2WD車」-30〜-80mm、「4WD車」-30〜-60mm、リヤ:-40mm(別途発売の「車高調整式シャックル」を装着することでリヤの車高調整も可能となります)
バネレートFr:9.5Kg/mm(95N/mm) 、Rr:3.6kg/mm(36N/mm)
減衰力調整Fr:20段調整式 、Rr:14段調整式
付属品車高調レンチ2個、リーフスプリング強度検討書 ※リヤソフトバンプラバーはオプションとなります
適合車種

キャリイ(DA16T)、スクラムトラック(DG16T)、NT100クリッパー(DR16T)、ミニキャブトラック(DS16T) 注)ダンプには取付け不可

オーバーホールFr:可能(減衰力変更も可能)、Rr:不可
参考取付時間2H(アライメント調整含まず)
他の写真
(画像をクリックすると大きく見られます)
フロントナックル取付穴位置を変えることで、キャンバー角を「純正角と、ネガキャンバー3°」の2段階で調整が可能。
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リヤの車高を調整したい方は、別売りの「車高調整式シャックル」をご利用下さい。
(画像をクリックすると大きく見られます)
リヤソフトバンプラバーは別売りとなります。