車高を約１インチ（約２８ｍｍ）リフトアップ出来る「フロントスプリング」「リヤブロック」のキットです。

• フロントはスプリングを交換するだけでＯＫ。ショックアブソーバーは純正品を使用するため、純正で設定されたサスペンションストロークをオーバーすることがありません。このため４ＷＤ車のフロントドライブシャフトを、メーカーの設定範囲内の角度で使用することが可能なため、メンバーダウンのブロック類は不要です。


• リヤはスチールブロックをリーフとホーシングの間に挟み込むことで、車高が約１インチアップ。またプロペラシャフトの角度が最適になるよう、ブロックは横から見た状態で長方形ではなく前側が薄く出来ています。


• スチール製のブロックには純正部品にも使用される錆に強いカチオン電着塗装を施しています。


• ロングＵ字ボルトは、クロカン走行なども想定して強度のあるＳ４５Ｃ材を使用しています。


• ショックアブソーバーは前後とも純正品をそのまま使用出来ます。また、別売りの純正形状タイプの「強化ショックアブソーバーセット」との同時使用も可能です。トーイン調整が必要。


• ※写真の青い車両の装着タイヤ：TOYO OPEN COUNTRY 145/80R12 （タイヤ外径541mm）、ホイールサイズ：4.5J×12インチ インセット+45　※写真の白い車両は純正タイヤを装着


• ※別売りの「フロントスタビライザーセット」「リヤトラクションダンパーセット」等との同時装着が可能です。


• 純正オプションのディスチャージランプ付き車両は車軸調整のため、別売りのオプション品「ハイトセンサー用ロングリンク（１インチアップ用）」が必要ですので、同時にカートに入れてご注文ください。



当商品を装着するとフロントのキャンバー角がポジ約1°（逆ハの字）付きます。0°付近に調整したい場合は、バリエーション欄にて「＋非調整キャンバーボルト」または「＋調整式キャンバーボルト」をご選択ください。