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高原宏幸
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ホーム | KTV ultimate > 車高調キット(アップタイプ)上げられる車高調 タイプU キャリイ(DA63T)用
商品詳細

上げられる車高調 タイプU キャリイ(DA63T)用[425*U-1010]

ネットショップ販売価格: 114,980円 (税別)
[在庫切れ お問合せ下さい] サイズ: 160cm
オプションにより価格が変わる場合もあります。
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アッパーマウントのタイプ:
数量:

純正車高よりも車高アップが出来る車高調キットです。純正車高もしくは、車高を上げながら、足回りを強化したい方にオススメの商品になります。

  • フロント車高は純正の-10mm〜+50mmの範囲で調整が可能です。注)フロントの車高は+50mmまで調整が可能ですが、4WD車の場合は+25mm以上車高を上げると、フロントドライブシャフトに無理な角度が付いて負担がかかりますので、ブロックなどを使用してサブフレームの位置を下げる措置を取る必要がございます。車高を25mm以上アップさせる場合はリフトアップのノウハウを持ったショップにご相談下さい。
  • リーフスプリングは付属しませんので、ノーマルリーフをご使用いただき、別売りの「2インチアップブロック」か、「車高調整式シャックル」で車高をアップして下さい。
  • 既に純正ショックを使って車高アップしている方も装着可能で、足回りの強化が図れます
  • フロントショックは軽自動車としては最大級の太さとなるM52サイズのカートリッジを使用。リヤショックもサイズUPしてありますので、安定した減衰を発揮すると共に、オフロードなどのハード走行の使用にも適しております。
  • 減衰力調整は、フロントが32段でリヤが14段。減衰力調整の幅が大きく取ってあるので、ストリートでのソフトな乗り心地から、オフロード走行などのハードなユースにまで幅広く対応します。
  • フロントの直巻きスプリングはIDφ65mmの物を使用しておりますので、国産アフターメーカーの汎用直巻きスプリングへの交換チューニングも可能です。
  • ショック、スプリングは全てMADE IN JAPAN。自動車メーカーの純正部品として採用されている製品と同等レベルの、高い品質(耐久性・信頼性)を備えていますので、短期間で抜けてしまうようなことはありません。
  • フロントショックは乗り心地に優れる複筒式を採用。減衰調整ダイヤルが室内に有るため、車高アップ時でも調整が容易です。
  • アッパーマウントのタイプが3種類ございます。乗り心地を優先される方はアッパーマウントレス仕様か、純正アッパーマウント仕様をお奨め致します。アッパーマウントレス仕様はアッパーマウントが付属しませんので、純正サスペンションから取り外してご使用下さい。
  • ピロアッパーマウント仕様はキャンバー角を、0〜3°の間で調整が可能です。車高をアップしてポジティブキャンバー(逆ハの字)が付いた様な場合は、修正することが可能です。
車高調整範囲フロント(調整式):-10〜+50mm
スプリング仕様Fr:4.0Kg/mm(IDφ65mm)、Rr:リーフスプリングは付属しません
減衰力調整Fr:32段調整式 、Rr:8段調整式
付属品車高調レンチ2個
適合車種DA63T全車、DG63T全車
参考取付時間2.0h
他の写真
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純正アッパーマウント付属タイプの画像。
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ピロアッパーマウント付属タイプの画像。