キャリイＤＡ６３Ｔ専用開発。ストリートからミニサーキットまでカバーする全長調整式車高調キット。

• フロントは全長調整式で2WD車は-30〜-90mm、4WD車は-30〜-70mmの範囲で車高調整が可能。
• リヤは-30mmダウン、-50mmダウンの2種類のからリーフスプリングが選べます。重量物を積む機会の多い方は-30mmタイプをお奨めします。（リーフスプリングの種類は、ショッピングカートのバリエーション欄で選択して下さい）
• ショックアブソーバーの減衰力はフロント20段、リヤ14段調整。ストリートユースをメインに設定していますが、減衰力に幅を持たせてあるため、ミニサーキット走行でも十分に対応します。
• ローダウン専用設計で全長調整式を採用することで、ショックアブソーバーの底付きを避け、車高ダウンと乗り心地を両立しています。
• フロントショックアブソーバーは剛性感をもたせるために倒立式を採用。
• 車種専用設計なので、純正アッパーマウントの使用が可能です。※アッパーマウントの種類は、ショッピングカートのバリエーション欄で選択して下さい）
• ピロアッパーマウント仕様を選択いただければ、キャンバー角を3°まで付けることが出来ますので、ワイドホイール装着の際にタイヤ上部をフェンダー内に入れることも可能です。（ただし、ピロアッパーマウント仕様は乗り心地が硬くなりますのでご注意下さい）
• リーフスプリングは強度検討書が付属しますので、改造申請をすることで車検に対応します。
• Ｆｒショックはオーバーホール可能で、減衰力の変更にも対応出来ますので、自分好みのフィーリングに変更することも可能です。（格安車高調で行われている、ショックカートリッジを丸ごと交換するだけのオーバーホールとは違い、実際にショックをお預かりして中身のパーツを交換致します）
• リヤソフトバンプラバーセットは、別売りとなります。
• リヤの車高調整を行いたい場合は、別売りの「車高調整式シャックル」をご利用下さい。