株式会社GT CAR プロデュース　ネットショップ

令和3年12月〜の新型車両（後期型）にも適合致します。

申し訳ありませんが現在長期欠品中です。次回は5月末の再入荷予定です。
軽キャンパーのために開発された専用サスペンションセット。専用サスの安定した走行は、市街地、高速道路、山道、いずれのシーンにおいても、ドライバーに大きな安心と悦びをもたらし、貴方のキャンパーライフをさらに楽しいものにしてくれます。


軽キャンパーの車両重量は、ノーマル（工場出荷時）の軽トラックと比較して300kg〜500kgほど重くなっています。ここまで大きく総重量が増えると純正スプリング＆純正ショックでは完全に役不足となります。
曲がり角で大きな揺り返しが出たり、高速道路でふらつきが発生して真っ直ぐ走れないといった現象は、純正サスペンションの許容範囲を超えているために起こります。
サスペンションのバネ定数を適正化し、それにマッチした減衰力のショックアブソーバーを組み合わせることで、軽キャンパーの走りは劇的に改善します。
軽キャンパーは、製造ビルダーや装備内容の違いによって車重がまちまちです。当サスペンションキットのショックアブソーバーは、フロントが２０段、リヤが１４段の減衰力調整式となっているため、車両重量や走行シーンの違いによって、乗り心地を調整することが可能です。
例えば高速道路走行時や山道の走行時は、ロールを抑えて安定性を重視するようにやや硬めに調整し、街乗り時は乗り心地を重視するために柔らかめに調整するといった具合に、そのシーンに合わせたセッティングを行うことができます。
さらにフロントは車高調整式なので、装備品が増えて後ろ下がりになった車両でも、前後の車高を適正に調整することが可能です。
ショックアブソーバーは耐久性に実績のある国産品で、永く安定した性能を発揮します。
前後とも乗り心地に優れた複筒式ショックを採用。フロントショックはオーバーホールも可能なので、セッティングの変更を行うことも可能です。
フロントスプリングは直巻きスプリング（φ65mm）を使用しているので、スプリングの硬さを変えてセッティング変更するといった技も可能です。
取り外した純正サスペンションを分解する手間がかからない、純正アッパーマウント付きの仕様もございます。（バリエーションのページで選択下さい）



車高調整範囲フロント(調整式)：0〜+20mm　※リヤのリーフスプリングは標準品をそのまま使います。4枚仕様でも適合します。
バネレートFr：7.0Kg/mm（69N／mm）
減衰力調整Fr：20段調整式　、Rr：14段調整式
付属品車高調レンチ2個
適合車種ハイゼットトラック／ジャンボ（S500P/S510P）ピクシストラック（S500U/S510U）サンバートラック（S500J/S510J）（ミッション形式問わず全車に装着可能）令和3年12月〜の新型車両にも装着可能です。
車検車検適合品
参考取付時間2H（トーイン調整含む）