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軽キャンパーのために開発された専用サスペンションセット。専用サスの安定した走行は、市街地、高速道路、山道、いずれのシーンにおいても、ドライバーに大きな安心と悦びをもたらし、貴方のキャンパーライフをさらに楽しいものにしてくれます。

軽キャンパーの車両重量は、オリジナルの軽トラックと比較して300kg〜500kgほど重くなっています。ここまで大きく重量が変わると純正スプリング＆純正ショックでは完全に役不足となります。
曲がり角で大きな揺り返しが出たり、高速道路でふらつきが発生して真っ直ぐ走れないといった現象は、純正サスペンションの許容範囲を超えているために起こります。
サスペンションのバネ定数を適正化し、それにマッチした減衰力のショックアブソーバーを組み合わせることで、軽キャンパーの走りは劇的に改善します。
軽キャンパーは、製造ビルダーや装備内容の違いによって車重がまちまちです。当サスペンションキットのショックアブソーバーは、フロントが２０段、リヤが１４段の減衰力調整式となっているため、車両重量や走行シーンの違いによって、乗り心地を調整することが可能です。
例えば高速道路走行時や山道の走行時は、ロールを抑えて安定性を重視するようにやや硬めに調整し、街乗り時は乗り心地を重視するために柔らかめに調整するといった具合に、そのシーンに合わせたセッティングを行うことができます。
さらにフロントは車高調整式なので、装備品が増えて後ろ下がりになった車両でも、前後の車高を適正に調整することが可能です。
ショックアブソーバーは手国産メーカー製を採用し永く安定した性能を発揮します。
フロントショックはオーバーホールも可能なので、セッティングの変更を行うことも可能です。
フロントスプリングは直巻きスプリング（φ65mm）を使用しているので、汎用の直巻きスプリングでセッティングを変更することも可能です。
純正アッパーマウント付属と、ピロアッパーマウント付属仕様の2種類がございます。バリエーションのページで選択下さい。※ＤＡ６３Ｔは年数が経ち元のアッパーマウントが劣化してきていることから、元のアッパーマウントを取り外して再使用する「アッパーマウントレス仕様」の設定はございません

車高調整範囲フロント(調整式)：-10〜+20mm　※リヤのリーフスプリングは標準品をそのまま使います。
バネレートFr：5.0Kg/mm（50N／mm）
減衰力調整Fr：20段調整式　、Rr：14段調整式
付属品車高調レンチ2個
適合車種DA63T/DG63T（駆動、ミッション形式問わず全車に装着可能）
車検適合
参考作業時間2H