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スペーサー不要。交換するだけでフロント車高を１インチ（約２８ｍｍ）リフトアップ出来るフロントスプリング単品です。（当商品にはリヤのリフトアップパーツは付属しません）

純正スプリングと交換することで、車高が約１インチアップします。
純正ショックアブソーバーのストローク範囲内で使用可能です。フロントドライブシャフトの角度が設計許容範囲内で使用できるため、メンバーダウンの必要はありません。
別売りの純正形状タイプの「強化ショックアブソーバーセット」との同時装着が可能です。
※写真の青い車両の装着タイヤ：TOYO OPEN COUNTRY 145/80R12 （タイヤ外径541mm）、ホイールサイズ：4.5J×12インチ インセット+45　※写真の白い車両は純正タイヤを装着
※別売りの「フロントスタビライザーセット」との同時装着が可能です。
※当商品を装着するとフロントのキャンバー角がポジ約1°（逆ハの字）付きます。0°付近に調整した場合は別売りの「キャンバーボルト（調整式カムタイプ）」などをお使い下さい。


車高変化量１インチ（約28mm）

バネレート純正比約１．２倍

適合車種キャリイ／スーパーキャリイ(DA16T）、スクラムトラック(DG16T)、ＮＴ１００(DR16T)、ミニキャブトラック（DS16T)　※各車種とも駆動方式、ミッション方式問わず装着可能
ＧＴＣＰ他パーツとの適合純正形状タイプの「強化ショックアブソーバーセット」、および「フロントスタビライザーセット」との同時装着可
標準取付時間1.7h（トーイン調整含む）