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純正車高よりも車高アップが出来る車高調キットです。純正車高もしくは、車高を上げながら足回りを強化したい方にオススメの商品です。

フロント車高は±0〜＋30mmの範囲で調整が可能です。
現在既にリフトアップキットで車高を上げている車両は、純正ショックアブソーバーの代わりに当キットの装着が可能で、足回りを強化することが出来ます。
当キットにはリヤ車高を上げるブロック類は付属しませんので、リヤの車高を上げたい場合には、別売りの「1インチアップ リヤブロックセット」や「車高調整式シャックル」などをご使用下さい。
減衰力調整は、フロントが20段でリヤが14段。減衰力調整の幅が大きく取ってあるので、ストリートでのソフトな乗り心地から、オフロード走行などのハードなユースにまで幅広く対応します。
フロントの直巻きスプリングはＩＤφ65mmの物を使用しておりますので、国産アフターメーカーの汎用直巻きスプリングへの交換チューニングも可能です。
ショック、スプリングは全て安心のＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ。
アッパーマウントのタイプが２種類ございます。乗り心地を優先される方は純正アッパーマウント付属仕様をお奨め致します。
ピロアッパーマウント仕様はキャンバー角を、０〜３°の間で調整が可能です。車高をアップしてポジティブキャンバー（逆ハの字）が付いた様な場合は、修正することが可能です。乗り心地は純正アッパーマウントよりも硬くなります。
※純正アッパーマウントの樹脂ベアリングの再使用が出来ないためアッパーマウントレス仕様の設定がありません
※アッパーマウント付属の製品は組み立て済みではありません


車高調整範囲フロント(調整式)：0〜+30mm
スプリング仕様Fr：4.0kg/mm（IDφ65mm）、Rr：リーフスプリングは付属しません
減衰力調整Fr：20段調整式　、Rr：14段調整式
付属品車高調レンチ2個
適合車種DA63T全車、DG63T全車
車検適合（車高変化量が40mm以下の場合は構造変更申請不要でそのまま車検に通せます）
参考取付時間2.0h