ストリート走行を主眼に置いた、引き締まりつつもしなやかな乗り味の、全長調整式車高調キット。

• フロントは全長調整式で2WD車は0〜-60mm、4WD車は0〜-40mmの範囲で車高調整が可能。


• リヤは-40mmダウンのリーフスプリングが付属します。リーフスプリングは強度検討書が付属しますので、改造申請を出すことで車検に対応致します。


• ショックアブソーバーの減衰力はフロント20段、リヤ14段調整。ストリートユースをメインに設定していますが、減衰力に幅を持たせてあるため、ミニサーキット走行でも十分に対応します。


• ローダウン専用設計で全長調整式を採用することで、ショックアブソーバーの底付きを避け、車高ダウンと乗り心地を両立しています。


• フロントショックアブソーバーは剛性感をもたせるために倒立式を採用。


• 車種専用設計なので、純正アッパーマウントの使用が可能です。※アッパーレス仕様のセットにはアッパーマウントが付属しませんので、取り外した純正サスペンションよりアッパーマウントを外してご使用下さい。


• 調整式ピロアッパーマウントを装着すると、キャンバー角度を「純正角+2.5°」のネガキャンバー（ハの字）にまで調整することが出来ます。


• U60系ミニキャブはタイヤとスプリングロアシートの間隔が狭く、車高を下げるとタイヤがロアシートに当たります。これを極力避けるために、ショートタイプの専用直巻きスプリングを使用しています。


• Ｆｒショックはオーバーホール可能で、減衰力の変更にも対応出来ますので、自分好みのフィーリングに変更することも可能です。